==为什么说印象中的天津是错的==

　　雕梁画栋、典雅朴实的古建筑之间，矗立着众多百年历史的别致西洋建筑，在海河之畔静静地讲述着中国近代历史。天津，曾经的九国租界，早已不是人们印象中的“新农村”，俨然蜕变成了一座国际化的大都市。

发展中的天津(图片来源:北方网)

　　在中国的区域规划中，天津市承载着北方海运和工业中心的战略地位。作为中国北方最大的沿海开放城市，日臻完善的投资环境吸引大批外商投资企业来津城落户。据不完全统计，世界500强中有128家跨国公司在津投资建厂。

　　2010年上半年，天津市累计新批外商投资项目341个，同比增长20%；合同外资额82.1亿美元，实际利用外资59.1亿美元，分别比去年同期增长10.7%和20%；全市完成外贸进出口378.7亿美元，同比增长34.5%。

　　2009年11月10日，国务院批复同意天津市调整滨海新区行政区划，2270平方公里上曾经的塘沽、汉沽、大港等行政区以及天津经济技术开发区、保税区等经济功能区，实现整合统一。

　　目前，天津滨海新区已逐步形成航空航天、电子信息、汽车装备制造、石化工业、现代冶金、生物制药、新能源新材料、高新纺织等八大支柱产业。

　　作为目前中国规模最大的政府创业投资引导基金之一，“滨海新区创业风险投资引导基金”已筹集20亿元资金，将用于重点扶持电子信息、生物医药、新材料和新能源等高科技产业。

天津速度(图片来源:北方网)

　　作为连结欧亚大陆桥距离最近的东部起点，天津港与170多个国家和地区的300多个港口保持贸易往来。2009年，天津港货物吞吐量突破3.8亿吨，位居全球第五。

　　能源危机、环境污染、交通堵塞等“城市病”与工业化相伴而生，由百亿资金打造的天津中新生态城，试图利用可再生能源、智能电网、绿色交通实现未来城市的“低碳生活”。

　　2010年9月7日，天津首座风电场滨海新区大神堂风电场实现线路带电运行。在陆地风能资源集中的滨海新区等沿海区域，这座风电场每年将为滨海新区提供5213万千瓦时的绿色电能。

　　京津城际高速铁路于2008年奥运前夕建成通车。作为中国第一条运行速度达350公里每小时的高速铁路，它北京和天津两大直辖市之间形成“半小时经济圈”，便捷的交通正在改变着商务模式、就业形式和生活方式。

　　已经开工建设的京沪高速铁路、津秦客运专线、津保铁路等，将有助于在未来形成京津冀地区的“两小时交通圈”，城市群有望实现产业对接和优势互补。高速铁路的建设将增强天津港的疏港能力，使滨海新区的辐射功能延伸到内陆地区。

　　2009年，天津市GDP达7500.8亿元，增长16.5%，人均生产总值达62403元，全市社会消费品零售总额达到2430.83亿元。