天津北方网讯：为倾力推进天津港航道建设，加快滨海新区开发开放步伐，本土“百年疏浚老店”——中交天津航道局(以下简称航道局)日前紧急调来亚洲最大的耙吸式挖泥船“通途轮”，投入天津港30万吨航道工程建设。

天航局通途轮在天津港30万吨航道施工

　　据了解，“通途轮”总长165.7米，船宽30米，型深15米，总装机功率22320千瓦，载泥量约29830吨，其中舱容20467立方米，最大挖深达90米，均为亚洲之最，堪称亚洲疏浚旗舰。该轮核心部位泥泵系统由航道局自主研发，多项技术达到国际先进水平。该轮的到来，将加快天津港建设国际深水人工大港的进程，以及天津滨海新区围海造陆的速度。

天航局通途轮泵舱

　　“通途轮”从6月6日投入天津港航道施工以后，一直在27+000—32+000段紧张施工，每天航行100多公里前往纳泥区吹泥。面对平均水深21.36米，泥层厚度1.04米，施工区杂物多，工况复杂等诸多困难，航道局充分整合各类资源，发挥自身人才、技术、管理优势，不断改进施工工艺，保证了通途轮施工效率的充分发挥。截至6月14日，通途轮累计完成工程量近27万立方米，时利率(时间利用率)为99.02%，设备效率发挥良好。

　　在加快工程建设同时，该轮更注重施工与环保并重。“通途轮”主要设备均采用变频驱动，在施工工程中大大降低了能源消耗和废气物排放，所载的泥浆全部吹填到天津港南疆指定的纳泥区，形成新的陆域，实现了泥沙的“变废为宝”。

　　据悉，天津港30万吨航道工程全长44公里，通航水深为-20.4米。该工程的建设将极大提高天津港的竞争能力，完工后将使得天津港的通航能力达到一个新的等级。(记者吴宏 通讯员杨佳霖 张佳郁)