很多天津人都对老地铁充满感情。老地铁是指天津地铁1号线一期工程，始建于1970年，1984年12月建成通车。这是继北京地铁之后在中国建成的第二条地铁，地铁线路南起和平区的新华路，北至红桥区的天津西站，全长7.4公里，沿途有八个不同建筑风格的车站。

　　老地铁开通以后，平均每天运送乘客两万人次，为改善天津城市交通状况发挥了一定作用。2002年11月，新的天津地铁1号线工程及老地铁改造工程正式开工。2007年，天津地铁1号线正式运营，地铁正逐渐成为城市交通的主动脉。投入运营的地铁1号线和津滨轻轨，通车里程为71.6公里。

　　为了尽快形成地铁运行网络，发挥轨道交通网的综合效应，2006年地铁2、3、9号线建设启动。这三条线路全部投入运营后，天津地铁将在天津站与京津城际高速铁路实现“无缝连接”，市民往来京津两个城市将更加方便。

　　2006年国务院批复的《天津市城市总体规划(2005—2020年)》中，将天津定位为国际港口城市、北方经济中心和生态城市，天津的城市基础设施也随之得到快速发展。

　　天津要进一步推进“公交优先”战略，更好地发挥地下轨道交通在城市公共交通中的重要作用，建设以大运量轨道交通为骨干、常规公共汽车为主体、出租汽车等其他交通方式为补充的城市公共交通体系，制定了城市快速轨道交通线网规划。

　　2012年，天津地铁建设快马加鞭，全年计划施工8条地铁线(段)，规划总里程171公里。其中，地铁2号线于7月份分段试运营；9月底3号线、9号线与天津站地下换乘中心同步投入使用；创造条件力争开工1号线东延线、2号线机场线和3号线南站线；地铁5、6号线建设全面展开。

　　在即将启动的三条地铁延伸线中，地铁1号线将进行东延，规划从双林延长至外环线以外，并在天津国家会展中心设站。地铁2号线机场延伸线全长4.485公里，将为人们往返机场提供方便。地铁3号线南延工程起点为3号线高新区站，终点到达天津南站，共设车站3座，全长4.1公里。

　　天津市中心城区规划了9条地铁线路和中心城区至滨海新区的一条轻轨，总长度280公里，其中地铁1、2、3号线为穿过城市核心区的线网骨干线，地铁4、5、6号线为通过核心区的环状内部填充线，地铁7、8号线为外部填充线，地铁9号线为津滨轻轨线的市区段。

　　根据目前规划，到2020年，天津轨道交通将形成由市域与城区两部分线路组成的网络，总规模将达到1036公里。规划市域线4条，覆盖双城区和11个新城，同时连接机场和铁路等对外交通枢纽。规划城区线17条，连通中心城区、滨海新区核心区和海河中游地区，将实现两个城区之间1小时通勤目标。

　　未来，轨道交通将承担天津60%以上的公共交通客流；中心城区、滨海新区60%以上的居民步行10分钟左右可以到达轨道交通的站点。轨道交通将覆盖天津的主要客流走廊，天津将形成四通八达的地下交通网络，有效地减轻地面交通压力，方便旅客快速、准时到达目的地，服务经济发展和群众生活，改善居民的出行条件。