天津港是世界等级最高的人工深水港，位于渤海湾海河入海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交会点上，是首都北京和天津市的海上门户、中国北方重要的对外贸易口岸，是连接东北亚与中西亚的运输纽带、亚欧大陆桥的东端起点。天津港现有水陆域面积近260平方公里。

　　2011年全年，天津港货物吞吐量超过4.5亿吨，同比增长9%，在世界港口吞吐量排名中跃居第四位。同年，《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》正式得到国务院批复，为天津港进一步拓展港口功能，发展国际中转、国际分拨等高附加值港口业务，成为世界综合性强港平添了重要推力。

　　根据数据显示，2011年天津港70%左右的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省区。截至2012年5月，天津港通过在内陆地区建设的21个“无水港”，已经辐射到占中国面积52%的14个省、自治区、直辖市，并打通了阿拉山口、二连浩特和满洲里三条亚欧大陆桥过境通道和开通15条集装箱班列，一张初步覆盖中西部地区的综合物流网正在形成。

　　近年来，天津港加快转变经济发展方式，积极调整优化产业结构，大力发展港口装卸业、国际物流业、港口地产业、港口综合服务业，努力形成以“四大产业”为核心的适度多元化产业发展格局。2011年，天津港四大产业在总营业收入中的占比分别为26%、21%、15%和38%，港口装卸业以外的三个产业收入占比超过了七成，初步形成了多点支撑的良好格局，企业的综合经济实力和竞争力得到了较大的提升。

　　天津港主要分为北疆、南疆、东疆、海河四大港区。北疆以集装箱和件杂货作业为主，南疆以液体散货和干散货作业为主，海河港区以小型船舶作业为主，正在建设中的东疆港区规划面积30平方公里，其中10平方公里将建成中国规模最大、开放度最高的保税港区。规划建设中的临港经济区，将成为以发展重型装备制造为主的天津港的另一个功能区。

　　天津港是中国沿海港口功能最齐全的港口之一，拥有集装箱码头、矿石码头、煤炭码头、石油化工品码头、杂货码头、滚装码头、散粮码头、散化肥码头、国际客运码头等各类专业化码头。已经建成的天津国际贸易与航运服务中心，是集通关、通验、港口服务、结算、信息服务、咨询服务等多项综合服务项目为一体的中国目前最大的“一站式”航运服务中心和电子口岸。正在建设的天津国际贸易与航运服务区，将集贸易服务、市场运营、信息集散、人才交流、商务休闲于一体，形成航运聚集区。

　　天津港货物吞吐量不断增长，已经成为设施先进、功能完善、管理科学、运行高效、人文和谐、生态宜居的现代化国际深水港；成为面向东北亚、辐射中西亚的集装箱枢纽港，中国北方最大的散货主干港，规模最大、开放度最高的保税港区，环渤海地区最大的综合性港口，为天津建成北方国际航运中心和国际物流中心发挥核心载体作用。

　　2012年上半年，天津港30万吨级航道一期工程正式通过交工验收。该工程在原25万吨级航道及航道拓宽工程基础上，将航道浚深进一步拓宽，使主航道设计底标高由原来的-19.5米变为-21.0米，可满足乘潮吃水在20米以下30万吨级油轮和散货船进出港的需要，对天津港建设大型化、深水化、专业化、高水平的世界一流大港在硬件上提供了强有力支撑。