天津北方网讯：“十三五”期间，天津轨道交通集团将把资源开发经营作为集团持续发展的重大战略和经济增长点，把地铁上盖开发作为集团经营开发的重点，构建“轨道+物业”资源开发经营新模式，方便百姓生活和出行，实现交通可持续发展。

　　“轨道+物业”是指利用轨道交通带动土地开发，结合地铁车辆段、车站进行高强度综合开发，并设置公交换乘设施，建设集居住、商业、办公、酒店等多功能于一体的城市综合体。使土地开发与地铁车辆段、车站融为一体，从而解决百姓出行、生活问题。

大毕庄车辆段上盖方案

　　“轨道+物业”发展模式既可以解决轨道建设的资金问题，实现轨道交通可持续发展，方便百姓出行，又能够带动周边物业发展，解决百姓生活问题。

　　目前本市已运营地铁1、2、3、9四条线路，运营里程140公里，车站87座。在建4、5、6、10号线及1号线东延线共计133公里，“十三五”期末运营里程将达到320公里以上。按照本市轨道交通线网远期规划，未来将实现13条中心城区线，8条滨海新区线，4条市域线，4条海河中游线，总里程1380公里的轨道交通总体规划。其中规划线网车场选址38处，占地面积约2万亩(14平方公里),占天津总建设用地的1%。多年来，轨道交通集团始终在探索地铁车站、车辆段的发展模式，借鉴其他城市“轨道+物业”的先进经验，提高本市建设用地的利用率，带动地铁车站、车场周边土地开发，推动城市化进程。

　　本市结合地铁车站、场段规划的上盖分为车辆段上盖、站点上盖、功能上盖三类。车辆段上盖是通过对地铁车辆段工艺的优化，在车辆段上实施上盖综合开发，实现车辆段用地在空间上的分层开发与利用，来提高车辆段用地的利用效率和经济效益。站点上盖是结合轨道交通车站建设和车站周边地块综合开发，与轨道交通车站紧密衔接的集居住、商业、办公、酒店等多功能于一体的城市综合体。功能上盖是结合那些路边的地铁出入口、风亭、冷却塔等附属设施建设的小建筑，方便周边居民及乘客的每天的生活需求，如银行、快餐、便利店这类功能。

　　据了解，目前正在规划、实施的地铁上盖项目有：大毕庄、梨园头2处车辆段上盖，均在建设中；北竹林、北运河、天泰路、新开河、外院附中、思源道6处站点上盖，其中北运河、新开河上盖正在建设中；建昌道、月牙河、幸福公园、津塘路、直沽、下瓦房、围堤道、宜宾道、晋宁道9处功能上盖，即将与地铁附属工程同步建设。